Tout l’aérodrome dans un seul système.
Novadrome relie ce qui se passe sur le terrain — la pompe, la barrière, la fréquence, les caméras — à ce qui se passe au bureau : les membres, les contrats, les factures. Conçu et exploité chaque jour à l’aérodrome CML8.
Pas une maquette : un aérodrome qui roule.
Presque tout ce qui est décrit ici sert chaque jour à CML8, un aérodrome privé de la Montérégie ; le reste est indiqué à l’essai ou à venir. Les membres y font le plein seuls, ouvrent la barrière depuis leur téléphone et reçoivent leur facture avant d’avoir rangé l’avion.
- 1 système
- du formulaire d’adhésion jusqu’au compteur de la pompe
- 74
- vérifications comptables en lecture seule, lancées à la demande sur la base en production
- 0,6 L
- d’écart entre le cadran mécanique de la pompe et la facturation, sur 495 pleins et 7 514 L
- FR + EN
- toutes les pages membres, factures et courriels, dans les deux langues
Treize modules, une seule fiche membre.
Tout part de la même fiche : le droit de faire le plein, d’ouvrir un cadenas ou de passer la barrière découle de l’adhésion, des documents vérifiés et du solde du membre. Rien à ressaisir d’un logiciel à l’autre.
- A
Adhésion et membres
Visiteur, hangar, place d’attache, membre d’aéroclub qui loue des avions : chaque type a ses règles, de la facturation aux accès.
- Types de membres à votre mesure : visiteur, locataire de hangar, place d’attache, membre d’aéroclub, ou tout autre profil
- Facturation par type : tarif annuel ou mensuel, prépayé avec rabais, frais récurrents de hangar, de place d’attache ou de cotisation
- Accès par type : barrière, cadenas, pompe à carburant et heures permises
- Inscription en ligne guidée, prix affiché d’avance, documents exigés selon le type ; vous approuvez
- Vérification du permis de conduire par lecture du code-barres, directement dans le navigateur de l’employé
- Fiche aéronef préremplie depuis le registre de Transports Canada
Types de membresCML8Type Facturation Accès Visiteur À la visite Carburant Place d’attache Mensuelle BarrièreCarburant Locataire de hangar Mensuelle BarrièreCadenas H-3Carburant Membre d’aéroclub Cotisation annuelle BarrièreCarburant - B
Ententes et signature électronique
Chaque signature est scellée, horodatée par une autorité et ancrée dans la chaîne Bitcoin.
- Ententes versionnées : brouillon, publication, historique
- Empreinte SHA-256 du texte exact signé, dans chaque langue
- Horodatage RFC 3161 en quelques secondes, puis ancrage OpenTimestamps
- Reçu PDF qu’un tiers peut vérifier sans accès à vos serveurs
- Registre des signatures impossible à modifier, même par un administrateur ; toute altération serait détectable
- Nouvelle version publiée : les membres signent de nouveau
Reçu de signatureContemporainEntente de membre, version 3
Signée le 12 août 2026, 14 h 07
Empreinte SHA-256
9f2c 71ab 0e4d 58c3 a1f0 6b92 d7e5 3c08 44af 1e6b 90d2 7c51 e8a3 2f4b 6d19 c0a7
Horodatage RFC 31614 secondes après la signatureAncrage BitcoinBloc 912 408 - C
Facturation et paiements
La facture part automatiquement quelques minutes après le plein. Le paiement se rapproche tout seul.
- Factures bilingues numérotées, plusieurs entités légales, taxes TPS et TVQ
- Solde prépayé : virements Interac crédités automatiquement, avec plafonds de risque
- Marge de courtoisie : le membre fait le plein pendant que son virement est en route
- Frais récurrents : hangar, cotisation de club, casier, à la fréquence voulue
- Dossier comptable par période : chaque PDF tel qu’envoyé, plus le chiffrier des taxes
- Débit préautorisé (DPA) au format CPA-005 : conçu, pas encore activé auprès d’une banque
Facture F-2026-0412CML8Carburant 100LL, 42,6 L97,35 $TPS 5 %4,87 $TVQ 9,975 %9,71 $Total111,93 $Réglée par votre solde prépayé
Solde restant388,20 $ - D
Carburant en libre-service
Le pilote démarre la pompe avec son téléphone. Chaque litre est compté, facturé et suivi jusqu’au camion de livraison.
- Plusieurs carburants et plusieurs pompes, chacun avec son prix, son réservoir et ses alertes
- Le contrôleur de pompe a le dernier mot sur la sécurité, même sans réseau ou avec un serveur en panne
- Plafond par plein en litres et en dollars, selon le solde du membre
- Chaque litre compté ; les pleins restent dans le contrôleur si le réseau tombe, puis sont renvoyés
- Détection des pertes : carburant sans plein autorisé, litres non facturés, livraisons courtes
- Coût et marge par cargaison, date prévue du réservoir vide, alertes texto sur le niveau
- Journal d’entretien avec photos : inspections (même par un sous-traitant, via un lien), eau, jaugeages, livraisons
Pompe 1 — plein en cours37,4litres85,46 $montant81 L/minPlafond de ce plein : 210 L - E
Barrières, télécommandes et cadenas
Qui a ouvert, quand, avec quoi. Une seule règle d’accès pour l’application, les télécommandes et les cadenas.
- Ouverture depuis le téléphone par glissement, pour éviter les ouvertures accidentelles
- Le bouton ARRÊT n’est jamais bloqué, par aucune règle
- Accès par membre, groupe ou type d’adhésion, avec plages horaires et accès temporaires
- Demande d’accès depuis l’application : l’administrateur reçoit un texto et approuve d’un geste
- Télécommandes de barrière existantes associées à un membre ; alerte si une télécommande perdue sert
- Cadenas intelligents (à l’essai) : codes, cartes et empreintes gérés à distance ; texto si un cadenas reste ouvert ou est forcé
Barrière principaleCML8- 07:42Ouvertetélécommande de J. Bélanger
- 07:40Refuséehors des heures permises
- 06:58Ouverteapplication, M. Tremblay
- F
Radio et balisage ARCAL
La fréquence du terrain est écoutée, enregistrée et transcrite. Les clics du micro allument la piste.
- Récepteur radio qui surveille jusqu’à cinq fréquences à la fois, dont 121,5 et la fréquence du terrain
- Texto sur 121,5 avec l’enregistrement : appel capté, ou longue émission comme celle d’une balise de détresse
- Avis des appels sur la fréquence du terrain, ou celle de votre choix, avec l’enregistrement audio joint
- Chaque transmission enregistrée, conservée et transcrite, avec la force du signal
- Balisage ARCAL : les clics du micro allument l’éclairage de piste pour une durée fixée
- Essai radio pour les membres : émettez, puis écoutez ce que le terrain a reçu
123,2 MHzRécepteur en ligne, il y a 14 s14:22−74 dBmCML8, Cessna GABC, en finale piste trois-un
14:19−81 dBmBalisage ARCAL : 5 clics
14:12−69 dBmTrafic Saint-Mathieu, Piper GLNM, départ vers le nord
Transcription automatique
- G
Caméras et observation
Toutes vos caméras sur l’ordinateur et le téléphone, et vos vieilles caméras récupérées.
- Application caméras pour ordinateur et téléphone : toutes les caméras en pleine qualité, où que vous soyez
- Parlez et écoutez en direct par les haut-parleurs des caméras, depuis votre téléphone
- Personnes et véhicules repérés sur la ligne du temps, avec l’extrait vidéo
- Accès aux caméras par rôle et par plage horaire ; pause de confidentialité qui se rétablit seule
- Incidents mis de côté : jamais effacés par la rotation automatique
- Panorama du ciel toutes les 20 minutes, clip horaire de la piste, 48 heures consultables
- Caméras analogiques existantes réintégrées ; texto si la porte du salon reste ouverte
Tour d’horizonil y a 6 min
Cap 310° - H
Météo et écran des pilotes
L’écran du salon affiche le radar, les METAR, le trafic ADS-B et la fréquence en direct.
- Écran du salon des pilotes : radar, METAR et TAF des aéroports voisins, heures du soleil ; l’écran se rétablit seul s’il gèle
- Carte du trafic ADS-B reçue sur place
- Fréquence du terrain diffusée dans les haut-parleurs du salon
- Archive météo horaire du site, conservée en permanence
- Station météo locale peu coûteuse, clairement identifiée comme non officielle (installation prévue)
Salon des pilotesCML8Vent310° 12 ktAltitude-densité1 150 piPiste en service31 - J
Sonorisation du terrain
Tapez une annonce ; elle joue dans le salon et sur les haut-parleurs des caméras.
- Annonce tapée lue en français ou en anglais, message enregistré, ou micro en direct (maintenir pour parler)
- Diffusion partout, sur un seul haut-parleur ou sur un groupe, avec carillon
- Confirmation « joué » par appareil, pas seulement « envoyé »
- Une annonce non jouée en deux minutes expire plutôt que de jouer en retard ; toute annonce passée peut être rediffusée
AnnonceVoix française« Le camion de carburant arrive dans dix minutes. Merci de libérer l’aire de trafic. »
Salon des pilotesJouéCaméra hangarJouéCaméra pisteJouéCaméra stationnementEn attente - K
Registre du stationnement
Qui est dans le stationnement, depuis quand, sans poser de borne.
- Une caméra motorisée balaie le stationnement toutes les 30 minutes
- Lecture des plaques et historique jour par jour
- Photos réservées aux administrateurs, jamais publiques
Stationnement3Plaque Arrivée Présent F27 KBL 07:12 6 h 40 V91 ZPR 09:44 4 h 08 A33 MGX 11:30 2 h 22 - L
Cartes de membre
Une vraie carte plastique, et un code QR qui dit si elle est encore valide.
- Cartes d’identité avec photo, conçues et imprimées sur place
- Code QR vers une page de vérification publique : valide, expirée, perdue ou volée
- Une réimpression crée une nouvelle carte : l’ancienne peut encore être dans un portefeuille
- Le membre voit sa carte dans son espace
Carte valideVérifiée à l’instant - M
Pilotes et visiteurs
Les visiteurs demandent la permission en ligne ; les membres déposent un itinéraire de vol.
- Demande PPR en ligne avec décharge signée pour chaque visite
- Suivi de vol : rappel avant l’heure prévue, alerte à une personne-ressource en cas de retard
- Briefing d’aérodrome publié en éditions datées, avec PDF
- Temps de route vers le terrain depuis 13 secteurs, comparés aux aérodromes voisins
- Page publique du prix et de la disponibilité du carburant
Demandes PPRDécharge signéeC-FXYZSamedi 10 h 30ApprouvéeN512MASamedi 13 h 00À examinerC-GKLODimanche 9 h 15Approuvée - N
Le bureau
Le tableau de bord montre ce qui attend une décision, et chaque tuile ouvre exactement ces dossiers.
- Boîte courriel partagée dans l’administration, triée, avec réponses en fil
- Chiffrier matinal au bureau : transactions, taxes, factures ouvertes, soldes dus et crédits
- Carte des propriétaires d’aéronefs de la région, pour trouver vos prochains locataires
- Projets et tâches du terrain, avec responsables, échéances et priorités
- Audit comptable en lecture seule : 74 vérifications, chacune avec le montant en jeu
- Application installable sur téléphone, avec page hors ligne
À traiterCML83identités à vérifier2demandes PPR1lecture de cadran5courriels sans réponse0factures en souffrance1inspection due
Le terrain vous écrit avant qu’on vous appelle.
Urgence sur 121,5, réservoir qui baisse, appareil qui ne répond plus : l’alerte part par texto à la bonne personne. Vous réagissez plus vite, et tout est remis en service plus vite.
- Urgence sur 121,5
- Un texto avec l’enregistrement pour un appel sur la fréquence d’urgence, ou une longue émission comme celle d’une balise de détresse, à toute heure.
- La fréquence du terrain
- Un avis pour les appels sur la fréquence du terrain ou celle de votre choix, avec l’enregistrement audio joint.
- Le carburant
- Niveau du réservoir, jours d’autonomie restants, date prévue du réservoir vide : vous commandez avant de manquer.
- Les pannes
- Pompe, barrière, caméras, récepteur radio ou serveur qui ne répond plus : l’équipe est avertie, puis avisée du retour en service.
Chaque type d’alerte a ses propres destinataires, par texto, par courriel ou les deux.
121,5 MHz : émission de 48 s à 14 h 22, transcription illisible.
123,2 MHz : appel de C-GABC en finale piste 31.
Réservoir 100LL : 4 890 L, environ 9 jours d’autonomie. Vide vers le 3 octobre.
Pompe 1 : aucune réponse depuis 5 minutes.
Pompe 1 : de retour en service.
Le matériel, choisi et câblé par nous.
Le logiciel ne vaut que par ce qu’il commande. Chaque boîtier ci-dessous tourne à CML8, y est à l’essai ou attend son installation. Nous réutilisons vos équipements quand c’est possible.
| Contrôleur de pompeBoîtier installé à la pompe, relié au débitmètre | Arme la pompe, compte les litres, garde les pleins en mémoire | En service |
|---|---|---|
| Récepteur radioAntenne et récepteur installés sur le terrain | Écoute, enregistre, allume le balisage ARCAL | En service |
| Enregistreur vidéoCaméras numériques et analogiques, enregistrement continu | Panoramas, piste, stationnement, porte du salon | En service |
| Écran du salonTéléviseur du salon des pilotes | Météo, trafic, fréquence en direct, annonces | En service |
| Atelier de cartes d’identitéConception et impression au bureau | Carte de membre avec photo et code QR vérifiable, remise sur place | À l’essai |
| Contrôleur de barrièreBoîtier relié à l’opérateur de la barrière | Ouvre, ferme et arrête, commande signée | En service |
| Récepteur de télécommandesRécepteur installé près de la barrière | Associe vos télécommandes actuelles aux membres | En service |
| Pont de cadenasRelais entre le système et les cadenas intelligents | Ouvre les cadenas sans passer par le fabricant ; leurs codes et empreintes marchent même si le site tombe | À l’essai |
| Station météoCapteurs de vent, de température et de pression | Vent, calage altimétrique, altitude-densité | Installation prévue |
Au-delà du logiciel.
Des services pour documenter et équiper votre terrain, offerts à la carte, et ce qui arrive bientôt.
Services à la carte
- Registre d’infrastructure
- Électricité, réseau, fibre, eau, égout : tout ce qui est enfoui ou câblé, sur une carte, avec le suivi de l’entretien. Utilisable au téléphone sur le terrain, avec un cahier imprimable pour les techniciens.
- Carte illustrée de l’aérodrome
- Une carte fidèle, en 2D et en 3D, dessinée d’après les relevés du terrain, pour votre site, le salon et vos brochures. Celles de cette page en sont des exemples.
- Wi-Fi et réseau
- Wi-Fi pour les pilotes et les visiteurs, isolé de vos équipements ; réseau segmenté, documenté et accessible à distance en toute sécurité.
- Caméras existantes remises en service
- Vos anciennes caméras analogiques branchées sur un enregistreur moderne, avec enregistrement continu.
Bientôt
- Compteur d’heures pour avions de location
- Un boîtier glissé dans la pochette de documents compte les heures moteur, le temps de vol et les atterrissages, sans câblage à l’avion. Pour facturer les locations d’aéroclub au plus juste.
- Portes à carte
- Bureaux, hangars et entrepôts à carte d’accès : déverrouillage sur coupure de courant et sur alarme incendie, bouton de sortie, fonctionnement hors ligne.
- Vérification du balisage
- La nuit, une caméra motorisée confirme que la piste est bien éclairée, et un capteur de courant vérifie que les feux consomment : une lampe grillée est signalée avant qu’un pilote la découvre.
- Position de la barrière
- Le système saura si la barrière est ouverte, fermée ou en mouvement, avec un faisceau de sécurité en cas d’obstacle.
En conception ou en prototype : l’échéancier est confirmé au moment de votre projet.
Conçu en présumant que quelque chose finira par casser.
Un aérodrome manipule du carburant, de l’argent et des renseignements personnels. Chaque couche est pensée pour limiter les dégâts si la couche voisine cède.
Chiffré dès la saisie
Pièces d’identité, chèques et coordonnées bancaires sont scellés à l’arrivée. Le serveur web n’a que la clé publique : même compromis, il ne peut pas les relire.
La pompe a le dernier mot
Le serveur demande, le contrôleur décide. Un réseau coupé ou un serveur piraté ne peut pas faire tourner la pompe hors de ses limites.
Messages signés
Chaque commande vers une pompe ou une barrière est signée HMAC-SHA256 et numérotée. Un message rejoué ou falsifié est rejeté et compté.
Preuves vérifiables
Signatures enchaînées, horodatées par une autorité et ancrées dans Bitcoin. Un tiers peut tout revérifier sans nous faire confiance.
Jetons à privilège minimal
Chaque appareil a sa propre clé, limitée à une seule tâche. Une clé volée compromet un appareil, pas le terrain.
Tout est journalisé
Chaque action porte le nom de son auteur. Même quand un employé ouvre la session d’un membre pour l’aider, on sait qui tenait le clavier.
De la visite au premier plein.
Nous installons, nous formons, et nous restons joignables.
Visite du terrain
Inventaire de vos pompes, barrières, caméras et radios. Ce qui peut être réutilisé l’est.
Votre serveur
Votre propre instance, votre nom de domaine, vos données. Aucune donnée partagée avec d’autres aérodromes.
Le matériel
Pose des contrôleurs et du récepteur radio, essais avec vous sur place.
Vos membres
Import de la liste existante, types d’adhésion et ententes adaptés à votre terrain.
Mise en service
Formation du personnel, premier plein, premières factures. Nous suivons les premières semaines de près.
Les textes d’ententes fournis sont des modèles : ils doivent être validés par votre conseiller juridique.
CML8, notre terrain d’essai quotidien.
Piste 13/31 de 3 000 pieds, salon des pilotes, pompe libre-service, hangars. Chaque fonction a d’abord réglé un vrai problème ici : un plein de nuit sans personne au bureau, une télécommande perdue, un virement arrivé sans nom.
- Développé depuis juillet 2026, en production tous les jours
- Plus de 1 000 améliorations livrées sur l’ensemble de la plateforme
- Appuyé par environ 1 600 tests automatisés
Parlons de votre aérodrome.
Dites-nous ce que vous avez déjà — pompe, barrière, caméras — et ce qui vous coûte le plus de temps. Nous vous montrerons le système en fonction à CML8.